8、山西路桥第八工程有限公司 安晓昕《一条路的变迁》

一条路的变迁

安晓昕

让我们从两张照片开始。第一张黑白照片大概拍摄于1940年日寇侵略华北期间，据说是日军随军记者所摄，照片现存于山西省运城市临猗县档案馆；第二张照片来自于我的手机拍摄，具体时间是2022年6月15日。

是的，两张照片拍的是同一个地段，运临路。

运临路现在是3435KM长的209国道中间的一小段，全长21公里，是沟通山西南部地级市运城和其下辖临猗县之间的主要道路，目前日通车高峰达到30000台次。因为工作原因，我每天往返于运城和临猗之间，而我，作为一个土生土长的临猗人，运临路作为出行的重要通道，是几乎伴随我整个前半生的重要组成。

从我记事起，运临路历经多次施工，从一条仅容两车相错的土路成为现在八车道设计时速80公里的通衢大道，我有幸成为一名亲历者。而我又是一名路桥从业者，偶然有机会，我查阅了运临路相关施工档案，对运临路的变化可谓感触颇深。

在上世纪70年代末，运临路还只是一条经过简单硬化的石渣路，年幼的我坐过一次班车，从运城火车站到临猗县城，将近两个小时，一路颠簸扬尘，感觉像是坐着正在地里干活的拖拉机；加上是夏天，车内拥挤不堪，老式发动机巨大的声响，各种农产品的气味，其间苦楚甚至给我留下了长久的坐车阴影。

1986年，经省市县三级政府筹措资金，努力建设，运临路成为整洁平坦的柏油路，标准是三级公路，通车量大大增加。在整个九十年代，运临路沟通了沿线上百个村庄，惠及群众近二十万，为促进晋南区域经济发展做出了巨大贡献。十几年时间，虽经多次提升改造，但因为建设标准低，安全措施落后，一度成为交通事故重灾区。有一年大雪冰封，我坐在公交车上短短的二十公里，目睹交通事故十余起，虽然是我上班出行的唯一道路，还是想说爱你不容易啊。

2001年，运临路再次浴火重生，依照一级公路标准重新建设，拓宽道路的同时增设中央分隔带，大大增加了行车安全系数。而我现在的工作单位山西路桥，就是这条新运临路当时的建设单位，正是那在拌合站上高高飘扬的红旗，正是那轰鸣如战车的施工机械，正是亲眼目睹踏平坎坷成大道的经历，激励我成为一名路桥人。

2019年，运城市政府依照山西省委安排部署，启动“盐临夏一体化”路网建设，新的运临路目前正在紧张施工，又一条康庄大道呼之欲出。不言而喻，新运临路的建设对打造“盐临夏”核心区、建设“大运城”具有重要意义。

清朝临猗籍楹联巨匠乔应甲诗云：“回首乡关空洒泪，此情何日达君王”，感叹灾情因为道路艰难，难以及时上报朝廷，民众艰辛而无人救赈，若他泉下有知，定当欣慰如今的太平盛世。建设完成之后的运临路行车正常时间不超过二十分钟，将成为全面推进运城区域经济发展的主引擎。

档案钩沉，历史变迁，共同见证着一个伟大的时代。新时代的路桥人，移山填海，云桥飞架，在大地上留下足迹，在天空书写梦想。

运临康庄大道成，锣敲鼓响众欢声。
一车骐骥飙千里，满路风光欢喜情。
拾取乡心轻入梦，杨柳偎依漫回城。
门前玉带平如镜，喜极三农百业宏。