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[主持人]各位网友,大家好!欢迎观看本期在线访谈。
在“推动高质量发展 深化全方位转型”方面,山西交通运输行业砥砺奋进、成绩喜人,如在三个一号旅游公路贯通、全省县县通高速公路目标加快实现等方面向全省人民交上了一份亮眼的答卷。
现在邀请山西省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福,介绍我省交通运输部门在扩大有效投资、完善交通设施网络、提升运输服务品质等方面所做的工作和取得的成绩。
[郭丙福] 主持人好!各位网友,大家好!近年来,全省交通运输系统始终牢记开路先锋职责使命,坚定不移推动交通运输高质量发展,奋力加快交通强省建设,努力建设人民满意交通。
一是扩大有效投资,助力全省经济持续回升向好。锚定省政府下达目标,奋勇攻坚,全力稳投资、促增长。今年1—11月,累计完成交通固投570亿元,占年度目标任务的95%。加强项目资金保障,“十四五”以来,积极对接国家部委,成功将朔州至太原等4个国高网项目与11个普通国道项目增补纳入交通运输部“十四五”规划项目库,累计争取中央补助资金400亿元以上,为稳定投资注入强劲动力。落实政府和社会资本合作新机制,会同省发展改革委制定出台《公路项目全过程工程咨询服务指南》《公路项目全过程工程咨询服务招标文件编制指引》等多项政策文件,有效缩减项目前期工作周期,推动全省22个总投资1100亿元的交通项目特许经营方案获准,其中13个已完成特许经营者招标,为今后一个时期交通项目建设奠定了坚实基础。
二是完善交通设施网络,服务城乡融合和区域协调发展。我省交通运输系统始终把完善交通网络作为服务区域协调发展和城乡融合的重要任务。汾石高速、浮临高速将于年底通车,全省实现县县通高速公路。加快推进普通国省干线能源运输通道和县城过境改线项目,未来将实现11个设区市高速公路和一级公路双贯通。全面建成了总规模1.3万公里的三个一号旅游公路,串联起沿途976个旅游景区和景点,在全国率先建成覆盖全省的全域旅游公路网。“十四五”期间累计新改建“四好农村路”19356公里,年内将实现100%的较大人口规模(30户以上)自然村通硬化路、99.7%的乡镇通三级及以上公路、60%的建制村通双车道公路。
三是提升运输服务品质,加快实现“人享其行、物畅其流”。持续扩大优质高效运输服务供给,全省11个设区市、117个县(市、区)全部实现城市公交一卡通互联互通,人民群众实现“一卡在手、走遍全国”。依托省内一级客运站和重点景区设立旅游集散中心115个,开通4A及以上景区公交线路256条。全省有3个市开通“城市候机楼”、6个市开通“无轨高铁站”,乘客可享受一站式、无缝衔接的便捷运输服务。全省8个民航机场累计开通航线255条,通航城市91个,其中国际航线12条。推动交通物流降本提质增效,持续深化运输结构调整和货物多式联运,全力打造“津海晋门、晋商冀港”出海新通道,目前河北港口集团已在我省8个市设立20个内陆港,货物集疏运效率实现大幅提升,山西至河北港口的双向运输运价进一步降低。会同省商务厅、财政厅联合印发《山西省铁海联运专项资金管理办法》,积极支持铁海联运扩大规模。持续抓好公路保通保畅工作,全面规范高速公路、普通国省公路限速,大幅提升通行效率;大力推行集中式养护,最大限度减少公路养护对通行效率的影响;加快推进调度指挥、物资储备、运输投送、维护抢修“四个体系”建设,不断增强路网韧性,始终保持路网安全平稳畅通。
四是发展新质生产力,全面推动交通行业转型升级。推进交通基础设施数字化。加快高速公路长大桥隧智慧监测系统布局,选取63座高速公路桥梁投入1.35亿元开展集群化桥梁健康监测系统建设,在薛公岭、八盘山、虹梯关等104个特长隧道安装AI智能监测预警系统,实现隧道内突发和异常事件精准快速识别、实时预警。推动交通装备更新升级。推动车辆新能源转型,截至11月底,全省新增、更新城市公交车266辆,均为新能源车;新增、更新巡游出租车10742辆,新能源占比98.4%。全省新能源公交车比例96.31%,新能源巡游出租车比例71.65%,均居全国前列。全省国三及以下排放标准老旧营运柴油货车已全部淘汰,提前启动了国四及以下老旧营运柴油货车淘汰更新工作,预计到年底将淘汰8000辆以上。积极发展新型交通业态。推进低空空域管理改革,力争通过2—3年时间,形成一套具有山西特色的低空空域管理体系,助力我省通航示范省建设和低空经济发展。大力发展路衍经济,一批低碳型、旅游型、消费型特色服务区先后开通运行,服务区充电设施实现全覆盖,充电枪位达到1542个,枪位占比居全国前列;在高速公路沿线建设分布式光伏装机容量215.6兆瓦,累计发电16191.06万千瓦时,盘活闲置土地资源4万余亩。
新征程上,全省交通系统将深入贯彻党的二十届三中全会精神,认真落实省委十二届八次全会各项部署要求,紧扣服务保障高质量发展主题和交通强省建设主线,加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系,为奋力谱写中国式现代化山西篇章当好开路先锋。
[主持人]郭厅长,请问目前我省“县县通高速”目标推进情况如何?在推进过程中,对于一些地形复杂、经济相对落后地区的高速建设,如何解决建设资金短缺与技术难题?“县县通高速”对我省高质量发展起到哪些作用?
[郭丙福]“县县通高速”是山西落实重大国家发展战略、发挥山西交通区位优势、助力全省转型发展的重要举措。“县县通高速”对于完善我省高速公路网、改善区域交通条件、加快我省新型城镇化建设和乡村振兴、助力地方经济社会发展具有重要意义。目前,汾石、浮临全省最后两个县县通高速公路项目已全线建成,预计年底前通车运营,届时全省117个县区将全部开通高速公路,较原规划时间提早一年实现全省县县通高速公路目标。
我省大部分面积地处山区,地形地质条件复杂,公路建设难度大、投资成本高,为确保按期、高质量实现县县通高速公路,我们多措并举保障项目推进。在资金保障方面,积极推动高速公路建设和投融资体制改革,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥财政资金杠杆作用,撬动社会资本投入,全力保障县县通高速项目建设。2018年以来,采用政府和社会资本合作机制,积极争取将黎霍、离隰、隰吉等项目纳入国家高速公路网规划,获中央资金支持113亿元,吸引社会资本投入350.2亿元;采用政府专项债券建设模式,充分发挥国企主力军作用,汾石、浮临2个项目共申请省市财政发行专项债券91亿元,有效解决了项目融资难题。在标准化、工业化建造方面,注重安全和品质,大力推动技术创新,积极推行先进工艺工法。桥梁施工方面,黎霍高速白玉河1号大桥采用预制拼装墩柱,是我省首个全预制高速公路桥梁。隧道施工方面,黎霍、离隰等项目运用全自动三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车等先进设备,显著提升了隧道施工安全水平。路基路面方面,隰吉高速借助智能控制无人驾驶摊铺和机群协同施工等技术,达到了“均匀摊铺、均匀碾压”的效果。在智慧绿色公路建设方面,积极推动新一代信息技术与传统公路建设融合发展,黎霍高速“阳光工程一体化建设管理信息平台”和汾石高速智慧建设方案,将全生命周期智慧理念融入了项目各环节,树立全省智慧高速示范。同时,深入开展绿色公路建设,集约节约利用资源,加强固废资源利用,组织编制22项省级标准,全省公路项目固废用量累计达到4800万吨。积极开展低碳示范建设,汾石、浮临高速打造全省首个近零碳服务区和收费站,黎霍、汾石高速利用隧道、互通区闲置土地打造交能融合示范项目。
县县通高速的实现,为全省发展搭起了一条条助力腾飞的纽带,它将串联起城市与乡村、沟通起资源与市场、连接起现在与未来,为全省高质量发展注入强劲动力。
[主持人]谢谢郭厅长的介绍,今天的访谈到此结束。