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山西省交通运输厅
党组书记、厅长
郭丙福
访谈主题: 构建人民满意综合交通 勇当高质量发展开路先锋
访谈嘉宾: 山西省交通运输厅   党组书记、厅长   郭丙福
访谈时间: 2023-05-16 00:00
访谈状态: 已结束
访谈简介: “学思想、强党性、重实践、建新功”,山西省交通运输厅牢牢把握主题教育总要求,过去5年接连打赢了交通脱贫攻坚战、“蓝天保卫战”、疫情防控阻击战、防汛抢险保卫战和保通保畅持久战。在实现交旅融合一张网方面,山西做了哪些工作?取得了什么成绩?我省不断完善的立体交通路网给群众出行带来了哪些便利?
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[主持人]各位网友,大家好!欢迎观看本期在线访谈。现在邀请山西省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福,介绍我省在构建人民满意综合交通、勇当高质量发展开路先锋方面所做的工作和取得的成绩。

郭厅长,请您先介绍一下我省交通运输的概况和现状。

[郭丙福]主持人好!各位网友,大家好!大家请看这张山西省高速公路规划和建设进展图。从图上可以看出,一条条高速公路像蜘蛛网一样,密布三晋、贯通八方,全省总里程突破6000公里,超过了我国最北端到最南端的距离。我省不断完善的立体交通路网,让每个人都能深刻地感受到,出行的方式更加便捷多样,出行的体验更加经济舒适,大家美好出行的获得感、幸福感、安全感越来越强。

  如果来概括一下山西交通运输的变化,那就是“路网纵横、高铁飞驰、飞机翱翔”,由铁路、公路、机场组成的“铁、公、机”综合立体交通网基本形成,人民群众出行的便捷度、舒适度以及出行效率得到极大的提升,与十年前相比发生了质的飞跃。

[主持人]这张山西交通地图上密密麻麻的绿色、蓝色、红色路线,犹如一条条血脉,连通着城市和乡村,串起山西经济发展的脉络。有句话叫“要想富,先修路”,我省交通运输行业的重要性是如何发挥的?

[郭丙福]这张图是最新的高速公路规划和进展图,每年年初我们都要进行一次更新,用来“挂图作战”,指挥全年的工作。图上,绿色的线条代表已经建成的高速公路,红色代表正在建设的项目,蓝色代表计划建设的项目。目前,建成总里程达6010公里,占规划总里程的71.39%,意味着我们大部分的规划项目已经完成,投入了运营。

  经过多年的努力,我省高速公路路网越织越密,右边东出太行,南面直抵中原,西面跨越黄河,向北飞越长城,“4纵15横”的高速公路网规划格局基本形成。

  交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。多年来,我们秉持适度超前的理念,统筹推进项目建设,高速公路通车里程在全国排名第16位;全力优化交通环境,持续创新运输服务模式,释放出高质量发展的澎湃动力,实现了山西交通的大发展、大变化,彰显了交通人的大担当、大作为,为全省经济转型和高质量发展挺起了交通脊梁。

[主持人]4月以来,我省掀起开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的热潮,推动真学真懂真信真用,用党的创新理论指引山西高质量转型发展蹚新路。请问,全省交通运输系统是如何具体落实的?

[郭丙福]习近平总书记明确指出,交通成为中国现代化的开路先锋,为我们交通运输事业更可持续、更高质量发展提供了根本遵循。5年来,全省交通运输系统深入学习贯彻习近平总书记关于交通运输工作的重要论述和考察调研山西重要讲话重要指示精神,认真贯彻落实省委、省政府和交通运输部决策部署,以党的政治建设为统领,持续改进和加强党对交通运输工作的全面领导,忠实践行开路先锋的职责使命,加快构建现代交通运输体系。

  今年4月以来,省交通运输厅党组深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育,认真落实“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求,做学习教育的“先行者”,在实干担当中“写真章”,在民生实事中“见真效”,努力开辟山西交通运输事业发展的新局面,为全省经济社会发展提供了强有力的交通运输支撑。

  交通要先行,党建要引领。我们坚持党建与业务工作深度融合,大力开展“先建党支部、再建项目部”工作,广大党员干部职工逢山开路、遇水架桥,以功成不必在我的境界和功成必定有我的担当,创造了一个又一个建设奇迹,努力在中国式现代化山西实践中当好开路先锋。

[主持人]郭厅长,请您介绍一下“县县通高速”“市市通动车”等方面的成绩和亮点。

[郭丙福]我们建设的每一条路、每个路段都有不平凡的亮点,交通人用自己的经验和智慧,攻克了一个又一个难关。

  今年以来,省交通运输厅科学统筹、狠抓落实,以“开年就开跑”的使命感和“起步即冲刺”的精气神,以县县通高速公路建设为牵引,全力推动高速公路建设提速。离隰、隰吉和黎霍高速的黎城至沁源段,今年底将建成通车,交口、大宁、沁源三个县通高速。经过全体交通人的努力,明年年底117个县将全部通高速,“县县通高速”目标任务提前一年完成。

  经济发展,交通先行。对外我们要强化与京津冀、环渤海、长三角等地区的运输通道对接。对内聚焦山西“一群两区三圈”城乡区域发展新布局,构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网。全力服务于省委、省政府的经济战略部署,既谋划长远,还要统筹当下,就像下一盘棋,“走一步,看三步”。

  5年来,公路、水运、民航基础设施建设完成投资3189亿元。新增高速公路675公里,建设改造普通国省道3296公里。

  民航运输机场“一干八支”布局规划,已有7个民用运输机场投用,朔州、晋城2个机场正在建设。全省运输机场累计开通客运航线304条,通航城市88个,年旅客吞吐量2037.1万人次。

  全省铁路营业里程达到6292公里,其中高速铁路营业里程1150公里,实现了“市市通动车”。

  顺应时代,奋进赶考,我们将着力构建现代化综合交通运输体系、推进山西交通运输现代化建设,确保“十四五”末形成全省“3223出行圈”。届时,省会到国内主要城市3小时通达,省会到设区市2小时通达,设区市到县2小时通达,设区市30分钟通勤。

[主持人]请问郭厅长,我省交通建设在助力山西旅游业发展、推动乡村振兴方面具体发挥了什么作用?

[郭丙福]党的十八大以来,习近平总书记对农村公路建设高度重视,多次作出重要指示,2017年视察山西时明确指出,交通建设项目要尽量做到向进村入户倾斜。省委、省政府立足山西发展实际,立足农村长远发展需求,作出了推进以黄河、长城、太行三个一号旅游公路为重点的“四好农村路”建设的决策部署。厅党组按照要求,以创新的思路、过硬的办法,大力推进旅游路建设,切实推动乡村经济转型发展。

  我省是全国文旅资源大省,为了将镶嵌在三晋大地上的宝贵资源串珠成线,把山西打造成为国际知名文化旅游目的地,我们规划建设三个一号旅游公路12856公里,总投资1001.4亿元,同步建设慢行道1260公里、驿站99个、房车营地63个、观景台144个,覆盖全省11市109个县(市、区),连接213个A级以上旅游景区、726个非A级旅游资源点,打通旅游“大动脉”,畅通“微循环”,与高速公路、国省干线共同形成“城景通、景景通、城乡通”的快旅慢游体系。

  三个一号旅游公路的建设带来了意想不到的效果,一条条旅游路成了一道道靓丽的风景。我建议大家闲暇的时候去走走看看,你不仅会被大自然的鬼斧神工深深震撼,更会被三个一号旅游公路的巧夺天工深深震撼。

  农村因路而美、产业因路而兴。像这样的例子数不胜数。据了解,沿线直接受益的村庄达4318个、人口达213.45万。我们的旅游路上,数十个景点和路段成为网红打卡地,不仅打卡,还要刷卡,让更多的游客走进来、慢下来、住下来,旅游公路变成了“公路旅游”。可以说,三个一号旅游公路已成为了三晋大地上美丽的“自然风景道”、驰名的“文化旅游线”、崛起的“乡村振兴带”。

  截至去年底,我们的三个一号旅游公路主线已全部贯通。“长城一号”今年计划建设的650公里是支线和连接线。到2024年,将全面建成总规模12856公里、贯通山西全域的三个一号旅游公路网络,实现“主线串联、支线循环、连接线成网”既定目标,在全国率先建成的这张全域旅游一张网上,即可开启“踏访黄河、攀登长城、跨越太行”的壮美之旅。

[主持人]交通建设只是起点,建设人民满意交通才是终点。郭厅长,请问如何发挥交通“先行”作用?作为物流大省 ,如何以信息化、数字化引领新业态创新发展?

[郭丙福]坚持以人民为中心的发展思想,加快建设交通强国,是山西交通人毫不动摇、不懈追求的目标。

  过去的5年极不平凡,我们接连打赢了交通脱贫攻坚战、“蓝天保卫战”、疫情防控阻击战、防汛抢险保卫战和保通保畅持久战,充分彰显了交通“先行”作用。交通战线广大干部职工,特别是党员干部以路为业、以站为家,困难面前冲锋在前,危险面前挺身而出,体现出了新时代交通人的使命担当。

  2021年,我省经历了历史罕见的连续强降雨,严重洪涝灾害造成全省公路灾毁17626处。其中,高速公路灾毁2550处,普通国省道灾毁2703处,农村公路灾毁12373处。广大交通运输干部职工迅速投入抢通保通工作中,涌现出了像张小军这样一批先进事迹和人物。抢通保通基本结束后,我们迅速将重心转向灾后恢复重建中。经过一年多的奋战,截至目前,全省公路灾毁已恢复17322处,占比98.28%,我们用最短的时间将灾害程度减少到了最少。

  党的十八大以来,山西交通人不忘初心、牢记使命,把人民对美好生活的向往作为奋斗目标,推动交通运输发展成果更多、更公平惠及全体人民。

  就拿太行深处的平顺县神龙湾村来说,该村四周被太行绝壁合围,如同置于深井之底,被当地人称为“井底村”,整个村子像被困在如画美景中。如今挂壁公路通到了井底,客车通了,游客来了,电商也进村了,过去一穷二白的地方,现在年轻人抢着回乡创业,村庄面貌焕然一新。

  通路才是一环,在优化完善农村基础设施网络的基础上,我们持续提升城乡客运一体化水平,打造智慧绿色出行服务模式,不断提升“最后一公里”通行质量,助力乡村振兴发展。现如今,“出门水泥路,抬脚上客车”的梦想变成了现实,让“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务得到了进一步打通。我省具备条件的建制村“通硬化路、通客车、通快递”实现全覆盖,730个乡镇使用了新能源客车。

  数字化赋能新业态,物流业催生新场景。信息技术的更新迭代,给我们这个物流大省带来了全新的机遇。为推进互联网与货运物流跨界融通,我们积极探索传统货物运输的转型升级。短短不到两年时间,网络货运新业态迅速崛起,成为数字经济和实体经济深度融合的典范。

  网络货运通过平台将生产、流通、消费、金融等各行业、各领域串联起来,重塑供应链组织模式,促进了跨业融通,有效解决过去“有车无货”和“有货无车”的历史性问题,车辆返程空载率由过去的90%下降到现在的65-70%。在重大应急运输保障任务中,平台企业单日可迅速调集2000余台社会化货运车辆,完成指令性运输任务,这在过去是完全不可能实现的任务。

  随着新业态的蓬勃发展,新就业群体力量不断壮大,在新就业群体中加强党的建设显得尤为迫切。为了把行业党建覆盖到这一群体,实现党建与业务的深度融合,去年,我们按照省委加强行业党建的决策部署,推动组建了省、市两级行业党委,增强党在新兴领域的凝聚力、号召力、影响力,让货车司机等行业群体中的党员能够找到组织,感受到组织的关怀,更好地发挥先锋模范作用。

  今年,我们将聚焦打造“车轮上的党支部”,依托网络物流平台,打造若干宣传教育阵地;在各市和高速公路、普通国省干线路服务区,先期建设60个流动党员综合服务站,打造行业党建活动阵地。

[主持人]谢谢郭厅长的介绍,今天的访谈到此结束。