晋交提函〔2025〕34号 关于省政协十三届三次会议第0960号提案的答复

李强委员：

您好。您提出的《关于支持临汾大力推行绿色运输的建议》收悉，经研究，现答复如下：

我厅完全支持您的建议，在职责范围内认真推进相关工作。

一、关于强化配套设施建设方面

2022年，省政府印发《山西省“十四五”节能减排实施方案》，提出“推动绿色铁路、绿色公路、绿色航道、绿色机场建设，有序推进充换电、加注（气）、加氢等基础设施建设。”“加快绿色仓储建设，加强仓库建筑创新与节能减排技术应用，鼓励建设绿色物流园区。”省工信厅和我厅联合印发实施了《山西省新能源汽车产业链工作推进方案（2022—2025年）》，工作任务明确：“建设配套设施。依托高速公路和国省干线服务区以及沿线物流园区、大型工矿企业等，2025年前力争建设一批电动重卡充换电站。”“推广纯电动、甲醇和氢燃料电池重卡在矿山、钢铁、焦化、工业园区等相关领域应用。”

通过持续推动新能源汽车补能基础设施建设，2025年以前，交控集团将依托我省5763公里高速公路和18310公里国省干线服务区以及沿线的物流园区、大型工矿企业等分期、分批建设完成1000个电动重卡充换电站，建立起清洁、绿色、低碳的运输服务体系。充电基础设施建设方面，我省持续优化加密高速公路服务区充电基础设施，提高高速公路沿线充电服务水平，截至2024年底，高速公路服务区充电桩总数达到1084台，充电枪位1587个，充电枪位占服务区小客车停车位12.23%，全国排名4。通过以上政策和措施，我省绿色运输配套基础设施不断完善。

二、关于推动绿色运输转型方面

我省围绕老旧柴油货车报废更新、推动运输装备绿色化转型做了一系列卓有成效的工作。2024年，我厅报请省政府印发《老旧营运类柴油货车报废更新工作方案》，联合省财政厅印发《老旧营运货车报废更新资金补贴实施细则》，将报废范围扩大到国四营运类柴油货车，将新购范围扩大到甲醇、燃气货车，大幅提高新购甲醇、燃气车辆补贴标准，标准为新能源货车补助标准的90%。2024年底，全省符合条件的国四及以下排放标准营运柴油货车共报废10353辆，更新3336辆(其中，更新新能源冷链运输车110辆)，我省运输装备清洁化水平得到明显提升。

今年4月，我厅联合省发改委、省公安厅、省财政厅、省商务厅正式印发了《山西省2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》（晋交运管发〔2025〕123 号），与去年相比，今年的政策对象从国三扩大至国四、从柴油货车扩大到不限燃料类型，经过全省范围内摸底，摸排出2025年我省可报废老旧营运货车7692辆、配套更新4833辆，报废数量与更新数量约为1.6:1（去年比例为3.1:1）。通过加快全省淘汰高污染、高耗能老旧车辆，将有效推进我省道路货运行业向绿色运输转型升级。

三、关于强化政策资金支持方面

为支持我省氢能货车规模化应用，推动氢能全产业发展，推进节能降碳，今年我厅与省发改委、财政厅、行政审批局联合印发《关于对通行山西省高速公路的氢能货车实施通行费补贴的通知（试行）》（晋发改收费发〔2025〕140号），自2025年6月1日0时起，对全省氢能货车高速公路通行费实施全额补贴。

下一步,我厅将深入贯彻落实省委省政府和交通运输部工作部署，落实国家“两新”政策，持续大力支持全省交通运输结构调整和绿色运输工作，推动经济高质量发展。

以上答复您是否满意，如有意见，敬请反馈。

感谢您对省政府交通运输工作的关心和支持，并欢迎今后提出更多宝贵意见。