晋交提函〔2025〕3号 关于省政协十三届三次会议第0584号提案会办意见的函

省发展改革委：

根据职责分工，现就焦斌龙委员《关于完善我省景区停车收费标准和管理体系的建议》中提出的“支持公路客运站和城市公共交通枢纽建设换乘停车设施，优化形成以公共交通为主的城市出行结构”“应加大对公共交通系统的投入，提升服务质量，鼓励游客采用公交、地铁等绿色出行方式”建议，提出如下会办意见：

近年来，我厅始终把城市公共交通作为引领现代城市发展、构建绿色低碳交通体系的重要抓手，指导各市交通运输主管部门在提升公共交通服务能力和保障水平上持续用力，群众公交出行便捷性、满意度显著提升。

一是强化政策引领，推动城市公共交通优先发展。2024年，我国城市公共交通领域第一部行政法规《城市公共交通条例》发布后，我厅第一时间印发《关于深入学习贯彻落实〈城市公共交通条例〉的通知》，要求各级交通运输主管部门要结合城市实际情况和特点，推动城市人民政府科学确定城市公共交通发展目标和发展模式，鼓励、引导公众优先选择公共交通出行。同时，我厅联合省发展改革委等8部门印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的实施意见》，从“完善价格机制”“合理引导公众出行”15个方面对各市加快推进城市公共交通健康可持续发展提供了政策保障和有力支撑。

二是深入开展国家公交都市、绿色出行城市创建活动。我省太原、临汾市已成功创建“国家公交都市建设示范城市”，特别是临汾公交特色纷呈，吸引全国行业参观学习，并成为网红打卡地，交通运输部“我的公交我的城市”主题宣传活动予以深入报道；阳泉市作为我省“十四五”期国家公交都市创建城市，正积极推动各项工作任务；太原、大同、阳泉、临汾等4个市获评绿色出行创建考核评价达标城市，绿色出行比例达到70%，绿色出行服务满意率超过80%。

三是支持各地持续完善城市公共交通基础设施。自2014年起，我厅就制定出台《山西省交通运输厅公路运输站场和城市公交站场专项补助资金管理办法（试行）》，利用成品油税资金，分标准，对各市、县城市公交场站建设项目给予省级补助奖励，截至2024年底，已累计下达补助资金1.8亿元。2023年，我厅投入1129余万元，对全省未开通交通一卡通的县（市、区）城市公交车辆进行机具改造，目前，我省所有县（市、区）公共交通工具与全国336地级及以上城市实现交通一卡通互联互通，交通一卡通工作进入全国第一方阵。

下一步，我厅将指导各地交通运输主管部门在保障现有公路客运站、公交场站安全运营的同时，结合当地文旅发展趋势，在不影响运营安全的前提下，因地制宜谋划增设社会车辆停放区域，为游客停车换乘公共交通工具提供便利。